{"id":1794,"date":"2006-07-09T19:07:03","date_gmt":"2006-07-09T17:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/?p=1794"},"modified":"2023-05-05T19:08:55","modified_gmt":"2023-05-05T17:08:55","slug":"clay-regazzoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/2006\/07\/09\/clay-regazzoni\/","title":{"rendered":"Clay Regazzoni"},"content":{"rendered":"

Testata:  Il Caff\u00e8<\/strong>.<\/p>\n

L’incontro<\/strong><\/p>\n

La grinta \u00e8 sempre quella. Perch\u00e9 non si diventa uno dei grandi della Formula 1 per sbaglio. Cos\u00ec come non si vince a Monza al volante di una Ferrari. Anzi, nessuno guida una “Rossa” se non ha dentro qualcosa di speciale. Una passione che a 67 anni, lo spinge ancora a partecipare a competizioni automobilistiche. Quasi che non avesse una “certa” et\u00e0 e non fosse obbligato a spostarsi su una sedia a rotelle. Ma Gian Claudio “Clay” Regazzoni con quel suo sorriso scanzonato e la parlata sciolta, sembra aver fermato il tempo. “Sono appena tornato dall’Equador – racconta Clay -. Ho partecipato alla “Carrera sudamericana Buenos Aires-Quito”. Ho anche diverse altre gare in programma. Soprattutto storiche”. Una passione, quella per i motori, che non \u00e8 mai venuta meno. “Non posso e non voglio farci nulla – confida Clay -. Mi piace guidare. Mi \u00e8 sempre piaciuto. \u00c8 la mia vita”. Una vita di corsa. A gran velocit\u00e0 sui circuiti di tutto il mondo. Partendo da lontano. Da Lugano, dove nasce il 5 settembre 1939. Clay si avvicina abbastanza tardi al mondo delle macchine da corsa (era il 1963) ma, dopo i primi approcci in Formula 3, passa subito alla Formula 2 come pilota ufficiale della Tecno. Nel 1970 fa il suo esordio in Formula 1 al volante della Ferrari ottenendo una clamorosa vittoria nel Gran Premio d’Italia a Monza. La sua collaborazione con la “Rossa” prosegue anche nelle due stagioni successive, ma con scarsi i risultati. Nel 1973 “emigra” all’inglese Brm: una stagione da dimenticare. L\u00ecanno migliore di Regazzoni \u00e8 il 1974, quando tornato alla casa di Maranello a far coppia con una giovane promessa, Niki Lauda, sfiora il titolo di campione del mondo. Il 1976 \u00e8 l’ultima stagione al volante della Ferrari. Poi passa alla Ensign ottenendo risultati di secondo piano. Esattamente come nel 1978 alla Shadow. Nel 1979 \u00e8 con l’emergente Williams sponsorizzata da finanziatori arabi e la conduce anche alla prima, storica, vittoria nel Gran Premio d’Inghilterra a Silverstone. All’inizio del 1980 torna all’Ensign, ma un drammatico incidente nella gara di Long Beach porr\u00e0 fine alla sua carriera in Formula 1 e lo costringer\u00e0 su una sedia a rotelle. Per\u00f2 non si sfiora il titolo mondiale casualmente. Ed anche se dopo 132 Gran premi, 5 vittorie, 13 secondi posti, 10 terzi posti e moltissimi piazzamenti, ed aver realizzato per ben 13 volte il giro pi\u00f9 veloce in gara, deve dare l\u00ecaddio alla Formula 1, pochi anni dopo torna a gareggiare, affrontando anche prove massacranti come la Parigi-Dakar, a bordo di vetture fuoristrada o addirittura camion. In questa girandola di corse e gare, non si \u00e8 fatto mancare anche le competizioni con auto storiche. Nel 2000 poi, \u00e8 giunta una grande soddisfazione: \u00e8 stato votato, assieme all’ex-sciatrice Michela Figini, sportivo ticinese del secolo. Clay Regazzoni \u00e8 anche autore di due bei libri: “\u00c8 questione di cuore” (vincitore del Premio letterario del Comitato olimpico italiano e del Premio Bancarella), e “E la corsa continua”. Appunto: la corsa continua. Senza aggirare gli ostacoli. Soprattutto oggi. “Ci sono troppe persone che non ca piscono – sbotta Regazzoni -. Quando sono in viaggio, mi succede spesso di litigare con funzionari che, con la scusa delle misure di sicurezza, limitano i miei spostamenti. Io con queste persone ci litigo, ma tutti gli altri nella mia condizione troppo spesso non osano. E questo non \u00e8 giusto”. Uno sfogo che non \u00e8 fine a se stesso. “Nel 1994 – ricorda Clay – \u00e8 stata costituita l’associazione che oggi si chiama: “Aiutiamo la paraplegia” – Club Clay Regazzoni. Lo scopo era ed \u00e8 quello di legare lo sport alla beneficenza, cos\u00ec da raccogliere fondi da devolvere ad enti e istituti che si occupano dei problemi legati alla paraplegia”. In particolare l’associazione sostiene l’attivit\u00e0 del reparto di Uroparaplegia dell’Ospedale di Magenta, riuscendo a raccogliere ogni anno oltre cinquantamila euro. “Ho trovato una ragione di vita supplementare nel mio impegno a favore dei paraplegici – confida Regazzoni -. Si fa davvero troppo poco per migliorare le condizioni di vita di chi vive su una sedia a rotelle”. Quella che non c’\u00e8 pi\u00f9, invece, \u00e8 la passione per la Formula 1. “\u00c8 proprio cos\u00ec – ammette -, non seguo in sostanza pi\u00f9 nulla. Mi annoio”. Ed il perch\u00e9 \u00e8 presto detto: “C’\u00e8 troppa elettronica e non ci sono pi\u00f9 personaggi degni di tale nome”. Eppure tutti stravedono per Michael Schumacher. “\u00c8 bravo – replica Regazzoni -, ma la sua classe non basta a dar lustro ad un ambiente che sembra sbiadito: la Formula 1 \u00e8 solo un circo. Le gare sono state trasformate in semplici show per i media”. Inutile negarlo, sembra emergere un po’ di nostalgia per quei bolidi velocissimi, ma altrettanto instabili e non sempre controllabili. “Ho avuto la fortuna – ammette Regazzoni -, di gareggiare in un’epoca nella quale i piloti contavano almeno altrettanto delle loro auto. Oggi invece non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec. Anche piloti di secondo piano possono emergere, grazie alla macchina e all’elettronica. Lo stesso Schumacher al volante di una monoposto di secondo piano finirebbe a met\u00e0 classifica”. Sembra quasi che auto capaci di superare i 300 chilometri orari, siano facili da guidare. “Oggi in Formula 1 – dice Clay – fa quasi tutto l’elettronica e alla federazione internazionale dell’automobilismo va bene cos\u00ec. Alla Fia interessano solo i soldi. I gran premi, tre giri dopo il via diventano di una noia mortale. Non c’\u00e8 spettacolo. Basti dire che i sorpassi oggi si fanno solo durante le fermate ai box”. Insomma, sembra essere tutto sbagliato. “Certo \u00e8 proprio cos\u00ec – commenta amaro Regazzoni -. Fino a quando la Formula 1 sar\u00e0 gestita da gente come Bernie Ecclestone, non cambier\u00e0 assolutamente nulla: in pista non ci sar\u00e0 pi\u00f9 posto per il talento”. Insomma, nella sue parole sembra esserci anche poco ottimismo verso i nuovi giovani piloti impegnati in gara. “Questo per\u00f2 non significa che siano davvero bravi – replica -. Non si dimentichi che in pista \u00e8 soprattutto la macchina a contare: determina il 90 per cento del risultato. E poi non si dimentichi che per giungere in Formula 1 serve molto denaro. Non \u00e8 un caso se diversi giovani piloti hanno alle spalle, pi\u00f9 che uno sponsor, una famiglia ricca”. (Alberto Cotti)<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il Caff\u00e8<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"disable_featured_image":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rassegna-stampa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1794"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1795,"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1794\/revisions\/1795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clubclayregazzoni.it\/wps\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}